57
- Pare-poussière de suspension arrière, bis! |
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En 2008, il y a quatre ans donc, lors de la rénovation de la partie arrière, j'avais remplacé les pare-poussières de vérins de suspension parr ce que je croyais être des pièces de qualité. Pas bonnes les cafetières...
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56
- Rénovation du carburateur |
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Au cours de l'été, la DS fut prise d'un hoquet persistant et paralysant. Difficile à diagnostiquer: carburation ou allumage?
Il faut faire quelque chose. 
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55
- Manchon du conduit de ventilation |
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Quand les refabrications ne sont pas conçues pour être déposées et re-déposées... 
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54
- Bille de cylindre de suspension avant |
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Depuis quelques semaines, lorsque la DS redescendait lentement au repos, un craquement préoccupant se faisait entendre côté suspension avant droite. J'avais un idée précise... 
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53
- Régulateur de tension |
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Juillet 2012. Sueurs froides... Le voyant de charge reste allumé en permanence. La batterie? La dynamo? Fils coupé? Faut tout revoir. Finalement, c'est le régulateur de tension qui fait des siennes. 
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52
- Ligne d'échappement |
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La saison 2012 commence... comme 2011. La ligne d'échappement rafistolée n'aura fait qu'une saison. Il était temps de passer aux choses sérieuses. 
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51
- Mise au point de la saison 2011 |
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Un GRAND saut dans le temps. D'avril à
décembre 2011, quelques petits travaux d'entretien et de
mise au point avant l'hibernation. 
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50
- Travaux d'hiver - 10 |
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Moi qui pensais en avoir fini avec l'accumulateur
principal rénové pour la deuxème fois, ben
rebelotte! Voici qu'il me lâche à l'aube de l'hibernation.
Je décide de faire rénover l'accumulateur de frein
par la même occasion, en faisant appel à un autre
spécialiste. 
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49
- Travaux d'hiver - 9 |
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L'hiver n'est pas encore arrivé, mais
ça fait déjà un mois que la DS est au repos.
Évidemment, j'ai quelques petits travaux à faire.
En attendant la neige (il pleut des cordes en ce dernier jour
de novembre...), je m'active un peu! 
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48
- Couvercle du porte-fusibles |
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Distraction... En septembre dernier, j'ai fait
une gaffe. J'ai refermé le capot sur le couvercle du porte-fusible.
Mais comment ai-je fait? 
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47
- Réglage des culbuteurs et de l'allumage |
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Fin août 2010, c'est le temps de la mise
au point. Depuis le temps que ça me tracasse, il faut que
je surmonte mes craintes ett que je fasse quelque chose avec les
castagnettes sous les capot. 
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46
- Accumulateur principal |
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Juillet 2010 apporte son lot de petits soucis!
Pour maintenir la pression, la pompe travaille fort. Pourtant
l'accumulateur principal vient d'être rénové.
Je veux en avoir le coeur net. 
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45
- Examen des cylindres de suspension arrières |
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Fuites internes importantes, la voiture redescend
rapidement à l'arrêt et les pare-poussière
arrières se remplissent. Un examen s'impose. 
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44
- Gâche et lève-glace |
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Grelot dans la portière arrière
gauche, arrière droite impossible à verrouiller,
vitre qui se balade dans la portière conducteur.. Tant
qu'à y être, aussi bien faire le tour... de manivelle! 
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43
- Cylindre de débrayage |
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Après avoir parcouru près de
400 km entre le 2 et le 9 avril, voilà qu'un matin je sors
la DS, je roule dans l'allée jusqu'à la rue, fais
bien sûr un arrêt pour m'assurer que le chemin est
libre, puis... Ça n'avance plus! Marche arrière?
Non plus. 
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42
- Travaux d'hiver - 8 |
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21 mars 2010, les sphères rénovées
sont de retour. Je m'attelle à la tâche de tout remonter.
Aucune mauvaise surprise. Elle a hâte de sortir la bougresse! 
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41
- Travaux d'hiver - 7 |
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Janvier 2010... J'ai les boules! Non pas au
figuré, mas au propre. Et les boules, ce sont les sphères de suspension
avant. Dans l'attente deu printemps et des sphères de suspension
arrière, je les ai repeintes. Et quelques autres petits
trucs, cosmétiques surtout. Ça passe le temps! 
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40
- Révision du conjoincteur-disjoncteur - 2 |
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Avec les bons joints toriques en main (merci
à Phil
Caron), je passe à l'étape de remontage
du conjoncteur-disjoncteur. Ne restera qu'à le tester,
mais ça, c'est une autre histoire. 
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39
- Révision du conjoincteur-disjoncteur - 1 |
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Si la pompe haute pression est le coeur de
la DS, le conjoincteur-disjoncteur est l'organe essentiel au maintien
correct de la pression.. Or, celui-ci montrait quelques signes
d'artériosclérose: en d'autres termes, ça
pompe plus souvent que ça ne devrait. Une révision
s'impose donc. 
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38
- Rénovation des brancards |
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La DS hiberne bein malgré elle, remisage
légal oblige... Tant qu'à ne plus rouler, aussi
bien profiter du beau temps pour faire quelques « grattage
rituels ». Je laisserai donc Dame Nature disperser
aux quatre vents les poussières de sablage. Le garage restera
plus propre. 
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37
- Pose d'un flexible de freins arrières: la suite |
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Il y a deux ans, j'avais remplacé le
raccord tournant de la commande
de frein arrière droit qui fuyait par un flexible
« moderne »! Comme cette pièce avait
l'âge de la voiture et que cette dernière avait été
immobilisée durant une longue période, ce n'était
qu'une question de temps avant que le raccord de gauche ne subisse
le même sort 
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36
- Remontage directon... et tout le reste |
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Dire que j'attendais ce moment avec une certaine
fébrilité est un euphémisme.Mon attente n'aura
toutefois pas été vaine parce que mon ami Xavier
a fait un boulot hors pair. Du vrai pro! 
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35
- Le talent du chirurgien ! |
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Refaire une crémaillère de direction
n'est pas une mince affaire pour le profane que je suis. J'ai
donc décidé de la confier à des mes expertes.
Mon ami Xavier, lui-même heureux propriétaires de
quelques DS, est tombé dans la marmite quand il était
petit. Depuis il a grandi, très grandi en fait, et m'a
proposé de procéder à l'intervention. 
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34
- Mélange hallucinant ! |
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Le LHS (Liquide Hydraulique Synthétique),
c'est le « sang » de la DS...Enfin des DS
d'avant 1967 ou 1968 selon le côté de l'étang
où on se trouve, alors qu'il a été remplacé
par le LHM (Liquide Hydrauliqe Minéral). Or, si avec un
peu d'effort on peut trouver du LHM de ce côté-ci
de l'Atlantique, il en est tout autrement pour le LHS. 
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33
- Travaux d'hiver - 6 |
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Et ce soir 7 avril 2009... IL NEIGE !!! Oui,
vous avez bien lu... Cinq jours avant Pâques... Non je ne
m'y habitue pas. Même si je suis Québécois
de naissance. Alors, histoire de ne pas péter les plombs,
j'occupe mes mains et mon esprit comme je peux...! 
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32
- Travaux d'hiver - 5 |
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Rien de bien grave, mais le régulateur centrifuge,
cet ingénieux dispositif hydraulique qui veille à débrayer lorsqu'on
décide de freiner, le régulateur donc fuyait légèrement. C'était
essentiellement une histoire de joint. Torique, bien sûr! 
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31
- Travaux d'hiver - 4 |
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Je profite des derniers jours de l'hiver pour
réaliser quelques travaux, surtout cosmétiques. Lorsqu'une dépose
complète du moteur sera nécessaire, je me dis que les « périphérques »
seront en bon état et présentables. Chronique de revampage du
boîtier du filtre à air. 
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30
- Travaux d'hiver - 3 |
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L'automne dernier, la décision était
prise de remplacer le LHS2 par un autre produit moins cher et
plus facilement accessible. Après moult recherches, lectures
et consultations, la recette se compose d'un judicieux mélange
de liquide à frein DOT3 et d'huile de ricin. Et j'en profite
pour faire quelques travaux cosmétiques. 
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29
- Travaux d'hiver - 2 |
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Février 2009. Un hiver bien calme. Outre
la direction, sur laquelle mon ami Xavier travaille, quelques
bricoles et c'est tout. Quelle différence par rapport à
l'hiver dernier. Ça me manque un peu, j'avoue!. 
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28
- Travaux d'hiver - 1 |
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La direction fuyait l'an dernier, un peu moins,
certes, mais elle fuit encore plus maintenant. Comme l'« autoguérison »,
ça n'existe pas en mécanique, elle aura droit à
une réfection complète. 
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27
-Arrêt impératif!! |
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Généralement, un voyant lumineux
qui indique l'urgence est, dans notre civilisation, rouge! Pourquoi?
Je n'en ai pas la moindre idée. Un jour de tempête,
je chercherai peut-être... 
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26
-Niveau d'essence! |
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Depuis que j'ai la DS, l'indicateur de niveau
d'essence n'en fait qu'à sa tête! 
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25
-Bien voir derrière! |
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Parce qu'il était fortement piqué,
le rétroviseur intérieur avait été
bricolé avec un nouveau miroir. Utile le jour, pourri le
soir, bref ni très esthétique, ni très efficace. 
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24
-Tapis de Picardie! |
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Mon « grand ménage »
du printemps avait eu raison du tapis avant de ma DS. La fibre
n'a pas tenu le coup. 
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23
-Dégraissage, regraissage! |
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Lorsque j'ai graissé les moyeux avant,
je me suis demandé quelle quantité de graisse je
devrais utiliser. J'ai opté pour... la surabondance. Vieille
graisse expulsée, certes, mais tartinage garantie. 
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22-Remontage
et finitions - 2 |
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Le carrossier m'avait promis les pièces
débosselés et peintes dans un délai d'une
(1) semaine. C'était le 11 avril. Je suis allé les
chercher... le 30 mai! Faites le calcul... 
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21-Remontage
et finitions - 1 |
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J'ai reçu les pièces manquantes.
Le temps est idéal. Il fat beau. Je bosse comme un cinglé! C'est
le printemps et il y a plein de trucs à faire. J'ai négligé
mon site... On ne peut pas tout faire, tout de même! Cramponnez-vous,
si ça vous intéresse... Une soixantaine de photos...et
du bla-bla-bla! 
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20-Ménage
printanier |
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Il me manque encore quelques pièces
pour tout remonter. Les jantes vont également aller à
la peinture. C'est donc le temps de faire un ménage printanier.
C'est pas un luxe, croyez-moi!. 
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19-Pivot,
biellettes et relais de direction- 4 |
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Encore quelques travaux sur le circuit de refroidissement...
Un radiateur en bon état est un must. J'y ai donc consacré
un peu d'énergie cette semaine. 
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18-Pivot,
biellettes et relais de direction- 3 |
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Cette série devrait plutôt s'intituler
« Travaux sur l'unit avant... ». C'est la
cascade des petits travaux pour remplacer les biellettes et rénover
le pivot. C'est la vie! 
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17-Travaux
sur l'unit arrière- 8 |
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Semaine de fignolages... pour ne pas dire autre
chose! ! Dès que j'ai du temps (et quelque écu
en surplus...), j'attaque la peinture des jantes et la pose des
pneus neufs pour l'avant. 
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16-Pivot,
biellettes et relais de direction- 2 |
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Vis récalcitrantes? La victoire de l'homme
sur la machine. 
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15-Travaux
sur l'unit arrière- 7 |
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Rien de bien nouveau, mais du boulot bien agréable.
Suite de la repose des pièces rénovées..
L'hiver passe! 
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14-Travaux
sur l'unit arrière- 6 |
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Que c'est agréable de reposer des pièces
neuves ou rénovées! Pas de poussière, pas
de rouille et, surtout, pas de bruit... Malgré tout, l'événement
amène son lot de surprises, bonnes et moins bonnes. 
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13-Travaux
sur l'unit arrière- 5 |
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Les travaux sur l'unit arrière vont
bon train. Par rapport au grattage, le remontage et la finition
seront sans doute une partie de plaisir. Je pourrai ensuite me
consacrer à autre chose d'aussi... divertissant! 
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12-Pivot,
biellettes et relais de direction -1 |
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Pour me changer les idées et permettre
à la peinture de sécher, j'ai entrepris parallèlement
les travaux nécessaires sur les pièces de direction
qui doivent être révisées pour obtenir le
certifcat de conformité: biellettes, relais de direction
et pivot supérieur gauche... récalcitrant. 
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11-Travaux
sur l'unit arrière- 4 |
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Trois courtes heures de travaux en ce début
d'année 2008 pour cette modeste mais visible avancée!
J'aime... 
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10-Travaux
sur l'unit arrière- 3 |
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Je crois que je fais du zéle... Pire,
je souffre sans doute du syndrome du « Tiens, tant
qu'à y être, pourquoi pas! »! Vous savez,
le « Tiens, tant qu'à y être, pourquoi
ne pas gratter ceci, et tant qu'à y être, pourquoi
ne pas peindre cela, et tiens, pourquoi pas »... Ben
voilà!! 
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9-Travaux
sur l'unit arrière- 2 |
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Les travaux sur l'unit arrière continuent.
J'essaie d'y consacrer du temps maintenant, avant Noël. Si,
en cours de travaux, j'ai besoin de pièces, j'aurai le
temps de tout commander, recevoir et installer avant le printemps
2008. Je sais que j'aurai de mauvaises surprises... Ça
a déjà commencé! 
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8-Travaux
sur l'unit arrière- 1 |
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Début de l'hibenation de la DS! J'entreprends
lentement les travaux sur l'unit arrière. Une bonne rénovation
pour enlever le blackson et traiter les parties roullées.
J'ai tout mon temps. Malgré tout, je crois que l'hiver sera court
cette année! 
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7-
Pour une pompe de lave-glace - 2e partie |
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Après avoir démonté, un
peu malgré moi, le tableau de bord au complet, voici que
j'ai réussi à le remonter sans trop de problème. Si
vous avez manqué le début, jetez
un coup d'oeil ici.
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6-
Pour une pompe de lave-glace |
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Un des motifs pour lesquels ma DS a été
recalée à l'inspection mécanique de la SAAQ,
c'est la panne du lave-glace. Eh! oui! Si la voiture est muni
de lave-glace, il doivent être fonctionnels. 
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5-
Dans la bonne direction |
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Mon voyage en France m'a permis de rapporter
quelques pièces. Certaines essentielles, d'autres accessoires.
Je me prépare pour l'hiver. 
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4-
Pour savoir comment c'est fait... mauvaises surprises! |
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J'ai déjà beaucoup de documentation
(CD, manuels, RTA, etc.), mais apprendre avec des livres, c'est
limité. Rien de mieux que d'ausculter la chose. Une partie
de mon dimanche après-midi a été consacrée
aux travaux pratiques, sans but précis. 
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3-
Pose d'un flexible de freins arrières |
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Ras-le-bol d'attendre le garage! Il fait beau,
pas de pluie prévue, je m'installe dans la cour et je remplace
le raccord tournant qui suinte par un flexible. 
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2-
Pour voir le niveau... |
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Le tube de plastique qui sert à vérifier
le niveau de LHS sur ma DS etait devenu si opaque que j'avais
peine à voir si le niveau était correct.
Petite réparation simple pourtant, mais
qui m'intimide encore, je l'avoue. Après tout, on vient
à peine de faire connaissance! 
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1-
Les feux stop n'allument plus! |
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Les feux stop, qui apparemment fonctionnaient
correctement, se sont éteints soudainement. Moment d'arrêt
nécessaire pour passer l'inspection mécanique obligatoire
au Québec!
Ma première « réparation »
sur la DS. 
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